「金冠电气」金融说|万亿新能源,吉利赌贾跃亭

股票资讯  2021-04-02 10:49:26

图片来源:视觉中国

贾跃亭回归似乎有时间表。

1月29日上午,吉利控股集团与法拉第未来(“FF”)宣布签署框架合作协议,也意味着传闻中的吉利FF合作正式敲定。

根据协议,双方计划在技术支持和工程服务方面进行合作,并讨论吉利和富士康合资提供代工服务的可能性。同时,作为金融投资者,吉利控股集团还参与了法拉第未来SPAC的少量投资上市。

根据FF的公告,公司已一致同意与特殊目的收购公司PSAC的董事会进行业务合并。预计双方的合并计划将于今年第二季度完成,合并后将在纳斯达克上市。股票代码为“FFIE”,交易后的估计股权价值约为34亿美元。新公司将从此次合并中筹集10亿美元(包括普通股PIPE 7.75亿美元),并将有足够的资金支持FF91的大规模生产和交付。

SPAC(特殊目的收购公司)是一种快速上市形式。在这个过程中,建立SPAC平台进行融资,然后收购实体商业公司,让后者上市。

FF还表示,PIPE的基石投资者包括大型欧美机构、中国前三大汽车原始设备制造商和中国一个“一线城市”。其中“一线城市”投资1.75亿元,仍需监管审批。FF没有透露汽车厂商和城市名称,但在地图上显示为华南沿海城市。根据FF列出的投资框架,该市将提供约2000亩工业用地,由合资企业拥有和使用。

贾跃亭不是一个人。现在FF已经从主角变成了吉利汽车的“棋子”。吉利汽车需要FF才能在万亿美元的新能源市场上赢得一席之地。FF的上市似乎是一场没有输家的棋局。

吉利着急了

贾跃亭甚至FF都有粉丝。一位曾经在乐视工作过的人私下透露,如果贾老板回国招人,他会加入新公司。“没别的,离职两年收到乐视的报销。”

其实贾跃亭从乐视、在线视频、乐视、乐视超级手机到乐视,一直都是“第一个吃螃蟹的人”。乐视对新能源汽车的最初愿景,包括自动驾驶、轻量化车身和酷炫设计,是由特斯拉、威来和小鹏实现的。但由于对节奏和风险控制的严重误判,贾跃亭并没有成为新能源汽车时代的选人。

“我一直试图用道歉和尴尬来制造FF。我知道FF的成功是债权人、股东、投资者和全体员工的最佳回报。”2020年7月,法院确认破产方案有效后,贾跃亭道歉,承诺永不放弃,永不逃避。

这次贾跃亭拉了吉利集团。

在业界眼中,吉利投资FF不足为奇。"这是一笔得到你所需要的东西的交易. "一位长期观察新能源汽车市场的投资者告诉界面新闻。“FF需要在地面上造车,吉利汽车需要用FF在新能源汽车市场上站稳脚跟。”

从整体销量来看,吉利是中国汽车行业的第一。但是如果只看新能源车,吉利很多年都不是大哥。

早在2015年,吉利就发布了恶意声明,到2020年,新能源汽车的销量将占吉利总销量的90%以上,代号为“蓝色吉利行动”的计划即将实施。2018年,李书福再次强调了这个目标。但吉利新能源汽车发展步伐缓慢,新能源汽车销量远低于预期。

今年前11个月新能源汽车销量达到110.9万辆,但吉利汽车至今未能挤进畅销榜前十。目前吉利销售的13款新能源汽车,包括几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe,总销量只有6.8万辆,占吉利汽车总销量不到10%。

面对特斯拉、威来汽车、肖鹏汽车,吉利汽车在新能源汽车上胜算不大。不仅吉利汽车着急,连市场都在为吉利汽车出汗。

自2019年以来,吉利汽车投资新能源汽车的真假消息不断:2020年2月18日,有媒体报道,吉利计划向威来汽车投资3亿美元,该公司有望成为威来汽车第三大股东,随后传言也就此落空。2021年1月11日,吉利汽车携手百度进军新能源汽车。百度汽车公司将专注于智能汽车的设计、研发、制造、销售和服务的整个产业链,利用阿波罗领先的自动驾驶能力重塑智能汽车的产品形态。1月19日,吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议。双方将在智能驾驶舱、自动驾驶、数字营销、数字基地、数字新业务、低碳发展等领域开展战略合作。

今天吉利汽车手里只有沃尔沃。2020年2月,吉利汽车宣布与沃尔沃新的整合计划。

现在,市场对吉利集团投资FF并不看好。消息一出,吉利汽车股价不涨反跌,最近两个交易日股价下跌约15%。FF正在寻找代工的傅志康集团(02038)在盘中交易中飙升逾8%。截至发稿时,该股已上涨5%,至1.26港元。

钱够不够?

在二级市场,吉利控股的子公司吉利汽车近年来蓬勃发展。

自2020年初以来,吉利汽车的增幅超过178%,增幅接近90%。资本运营方面,2020年5月,吉利汽车以每股配售股份10.8港元的配股价格认购了6亿股配售股份,总收益和净收益预计分别约为64.8亿港元。吉利汽车还计划在科技创新板块上市,融资200多亿元。预计吉利汽车在科技创新板筹集的资金中,40%将用于新车型的研发,15%将用于新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术的投资,15%将用于收购潜在工厂或产业链上下游相关企业等国内目标,30%将用于补充营运资金。

仅这两项业务就将为吉利汽车筹集至少250亿元人民币的现金。

吉利汽车并不“有钱”,财报显示吉利汽车财务状况流动性极度不足。

截至2020年中期报告,吉利汽车一年内到期的应付票据和流动负债高达422亿元,而现金和应收账款余额仅为201亿元。2020年上半年吉利汽车净利润仅为22.97亿元,极端情况下流动性捉襟见肘。此外,吉利汽车负债也有所增加,长期贷款同比增长106%。

吉利汽车也需要花钱。在吉利汽车与百度的合作中,将利用全球领先的纯电动架构——SEA新开发的“广阔”智能进化体验架构,与百度在智能汽车制造相关领域进行合作。据悉,庞大的系统耗资180亿元。

正是这个庞大的体系让吉利与多方合作。从吉利的角度来看,采用其架构平台的企业越多,意味着高开发成本可以尽可能回收。

此外,吉利目前的产品线包括:曹操专车和姚川、李泰飞天车、一卡通科技、时空路、碳循环等智能立体旅行业务单元;共享旅行、飞行汽车、汽车联网/车载芯片/操作系统、卫星通信、锂电池梯级利用、充电和更换基础设施、碳循环甲醇生产等创新商业模式和前沿技术领域也在积极部署。

在这个时间点上,吉利汽车有足够的资金实力赌一把。但FF能否肩负起吉利新能源汽车市场的重担,取决于具体的合作内容。


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