原创真的有比亚迪唐“精装修”版那么简单吗?冰雪试驾腾狮X PHEV 工银沪深300指数基金

股票资讯  2021-03-18 08:14:23

图|蔡新宇文|搜狐汽车蔡新宇

腾狮X上市后,很多人质疑这款车,关于腾狮X是否是比亚迪“精装修”版 Tang(参数|图片)的讨论层出不穷。抛开这个问题不谈,不可否认的是,戴姆勒集团在腾狮X上投入了更多的精力,这也让我们在“2020奔驰冰雪对抗”的事件中遇到了腾狮X PHEV。值得一提的是,这是腾狮X PHEV首次接受媒体测试。在这篇文章中,我们将向您展示腾狮X PHEV的各个方面。是否像比亚迪唐的“精装修”版那么简单,就看你的判断了。

看完腾狮X PHEV的外观设计,再来看看车内设计。说实话,我个人觉得腾时X PHEV在内饰设计上更像奔驰。汽车采用环抱式,中控台层次分明,不惜任何代价使用大量柔软的皮质材料。贯穿中控台的铝合金装饰板也增强了整体质感。

在纯电续航部分,腾狮X PHEV有两个不同的版本,三款低功率配备容量20kWh的三元锂电池,纯电续航81km。顶级车型搭载容量为24kWh的三元锂电池组,纯电动续航里程已达100km。

下面简单分享一下腾狮X PHEV的驾驶体验。我们需要提前告诉你的是,我们试驾的大部分路段都是没有铺路面的冰雪路面。稍后试驾后,我们仍需详细解释腾狮X PHEV在城市路段的表现。

首先要说的是腾狮X PHEV的动力表现。950纳米系统的峰值扭矩带来了非常强的功率输出。此外,由于四轮驱动系统和ESP加持,即使在雪道上,我们也能安心驾驶。只要我们轻轻对待油门踏板,就不会有明显的打滑。

在今天的试驾中,我们也经历了漫长的未铺砌路面,对车辆的底盘质量和四轮驱动系统有很高的要求。可以说腾狮X PHEV很好的完成了任务。在悬架部分,新车采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架相结合,并配有FSD动态阻尼调节,可根据路况调节软、硬悬架,也使其在各种路况下表现良好。

在NVH表现上,腾狮X PHEV也令人满意。由于前排采用双层玻璃,发动机、电机、门板增加了更多的隔音材料,车辆行驶时的噪声控制非常好。而且值得称赞的是,车辆的电机和发动机之间的切换过程非常平稳,除了发动机介入时有一点点噪音外,没有明显的挫败感。

车辆的转向强度舒适且可选。在默认舒适模式下,转向感觉非常轻,容易控制,而在运动模式下,转向力度会明显变重。个人比较喜欢运动模式中的状态。相对较重的转向感可以让驾驶员更加自信。

在售价上,腾狮X PHEV和比亚迪 Tang DM(参数|图片)有很高的重合度。而唐DM可供选择的车型更多,5/6/7的座椅搭配不同的配置有10个版本可供选择,售价从22.99万元到32.99万元不等。腾狮X PHEV是全部门7座车型,配置减少到4款,价格区间28.98-31.98万元。总的来说,两款车的价格区间基本吻合,但同样配置下,腾狮X PHEV还是贵了2万元左右。至于这两万块钱的价值?相信每个人的判断都不一样。


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