POLO真的很冷?降到8万的时候销量下降了85%。为什么大家都不喜欢买? 股市直播

股票资讯  2021-03-20 16:22:25

以前是车王,现在9.99w降到8w以上,销量却下降了85%。POLO怎么了?

中国人喜欢大轿车是不争的事实。对于很多年轻人来说,开灵活省油的小车还是个不错的选择。但厂商推小车的热情大幅下降,以至于可供选择的新车越来越少。今天我们要讲的是曾经的小汽车之王大众POLO。早年的人气不用说也是最有说服力的。2015-2017年,该车销量分别为163,251辆、172,271辆和170,903辆,表现非常稳定,对飞度、芷玄等日系小型车形成了碾压趋势。可以说是大众十万以内的王牌。

从2018年开始,大众POLO开始走下坡路,销量下降到138805辆。不幸的是,自从更换后,销量大幅下降。去年6月,新款大众POLO PLUS上市,推出后就被冷落,以至于年销量跌至73459辆,几乎减半。相比之下,去年换车前,2019年第一季度销量为28222辆,平均月销量近万辆,而今年第一季度仅售出4083辆。新老车型受欢迎程度更高,销量下降高达85%。

作为前国王,他已经被许多对手超越了。今年第一季度,芷玄销量高达16681辆,甚至整个部门只有全国五款车型的飞度,销量还是6428辆,说明新款大众POLO的人气较低。

作为国内小汽车市场的常青树,大众POLO(parameter | picture)一度是高品质汽车的代名词,深受国内消费者喜爱。甚至在POLO的基础上,Cross POLO(参数|图片)、POLO GTI(参数|图片)、轿车版等车型都衍生出来,早些年,大众POLO就开始走性价比高的路线。以2018款大众POLO为例,1.5L手动挡车型入门版指导价7.59万,打折后才6万出头。连自动变速车型都可以7万多点买到,真的是一款亲民又好开的车。

也许是大众过于自信,或者认为POLO自行车的利润太低。历史上最贵的一代POLO Plus,去年6月份以高价入市,指导价涨到99900,门槛涨了22000。市场对新款POLO PLUS做出了直接反应。上市后,销量开始暴跌,消费者转向飞度和芷玄等竞争对手的怀抱。即使采用全新的MQB平台,尺寸略增,配置更高,也不足以支撑22000元的涨价。也许这就是POLO PLUS被忽视的关键。

面对如此低迷的销量,大众POLO PLUS为了挽回局面,终于推出了降价促销。据我们所知,以2019 Plus 1.5L手动全景享受版为例,原价99900,现已降至84900,主销车型2019 Plus 1.5L自动全景享受版已由109900降至94900。其实消费者还是不怎么掏钱。

再来看看对手眼花缭乱的低端手动挡和自动挡车型。折扣价分别是6.7万和7.5万,也就是说POLO PLUS还是贵1.8-2万左右。同时还有朗逸(参数|图片)帆船版、英朗、柯陆泽等紧凑型车的价格。打折后是70000-90000左右,与POLO PLUS有很高的重合度。单就价格而言,新款POLO PLUS几乎没有什么优势。

新款POLO PLUS采用大众家族的最新设计语言制造。车头比较平,看起来很灵动,很时尚。既然要走高端路线,配置就没跟上。大灯没有镜头,没有LED光源。只有顶部装有LED日间行车灯。来到车身侧面,与老款差别不大,腰线更突出,车身刻画的也很犀利。至于后部,尾灯之间的线条与腰线平行,让整车感觉更为一体。从设计上来说,POLO PLUS并不惊艳,但是可以拿高分。

内饰最大的亮点是增加了与车身同色的中控面板,增加了活力。至于配置,我们以主销车型的1.5L自动全景享受版为例。打折后价格在9万出头。有前侧气囊、前后头部气囊、胎压报警器、车身稳定控制系统、巡航控制、电动天窗、织物座椅、手动空调等配置。从配置来看还是比较满意的,尤其是气囊比较齐全,这是一个很大的优势。

POLO PLUS与老款相比,尺寸大很多,长、宽、高分别为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm。但与炫目的4160/1700/1495mm相比,2550的轴距是平分秋色的。至于动力,标配1.5L四缸自然吸气发动机,最大输出功率83kW/145Nm,配有5速手动变速器和6速自动手动变速器。工信部综合油耗5.5L,车主报的实际油耗6.5L左右,每公里燃油成本只有3.2美分。

如果你的购车预算在8-10万左右,你会考虑购买大众POLO PLUS吗?欢迎留言讨论。


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