原来的续航里程已经破400了。被“五新”推崇的长安一东ET是否没有缺点? 200018

股票资讯  2021-03-20 15:05:54

在汽车市场寒冬的市场环境下,与传统燃油汽车形成鲜明对比的是,新能源汽车需求稳步上升:4月份新能源窄轨乘用车销量同比增长24.5%。新能源市场成了“兵家必争之地”,长安汽车也趁热打铁推出了长安一栋et。这款新车不仅是长安新能源第一款纯电动两厢,也是市场上第一款纯电动两厢轻型轿跑,在NEDC条件下综合续航里程超过400公里。接下来UU给大家讲讲上面说的“五新”体验是什么。

“五新”首款纯电动两厢轻型轿跑

长安ET作为市场上第一款也是唯一一款纯电动两厢轻轿跑,外观动感诱人,赚足了眼球。外部以亿东XT(参数|图片)为基础打造亿东ET,前部采用封闭式进气格栅设计,看起来更具科技感。两侧开角的大灯造型凶猛,灯尾急剧上升。高配型号使用LED光源。引擎盖上的棱纹很有动感,让正面看起来更立体,更有活力。在车尾,镀铬的“双排尾”设计很有特色,而尾灯的镰刀形则是整车的点睛之笔,为亿东ET增添了动感。

内饰部分,亿东ET(参数|图片)采用长安家族的设计语言,整体看起来年轻时尚。T型中控台配有7寸或10寸中控液晶屏,彰显科技感。同时采用黑色钢琴烤漆面板和拉丝铝装饰。与燃油版不同,变速杆采用全新的电子变速杆设计。

“五新”舒适的空间体验

在车身尺寸上,一动ET的长、宽、高分别为4535/1820/1530mm,轴距为2700 mm,众所周知,2600mm的轴距已经达到紧凑型车型的标准,但一动ET的轴距已经完全超过100 mm,由于轴距较长,内部空间也比大多数紧凑型车型更加宽敞,为乘客提供了舒适的驾驶体验。

虽然亿东ET的外形很帅,但是很多网友担心它的尾部设计压缩了后排和后备箱的空间。但UU的朋友表示,一栋ET试驾后,后部空间并没有因为设计而压缩,178cm的高度骑行时非常舒适,一栋ET的后备箱甚至可以容纳超过大多数紧凑型传统两厢。

“五新”高调款更具性价比

亿东ET推出两款,差价一万元。不过平心而论,低调车型的配置真的是大大咧咧。7寸小显示屏,卤素大灯光源,座椅材质,方向盘材质差异很大,UU个人推荐高配型号。

高配车型上的10寸大显示屏具有声控、路况信息导航等多种功能,并配有LED大灯光源和主驾驶座6向电动调节带加热。

在安全配置上,低调车型提供主副驾双气囊+车身稳定控制系统,还配备倒车影像+雷达、胎压监测、上坡辅助功能,是同价位同级别车型相比的主流水平;而高配车型的被动安全配置就更好了,额外增加了前侧安全气囊和前后头部气帘,还配备了主副驾驶员安全带预紧和提醒不要佩戴的功能。所以,如果预算允许的话,UU认可高端和酷炫的机型性价比更高!

“五新”30分钟快充续航里程不打折

动力系统方面,亿东ET搭载永磁同步电机,最大功率100kW,最大扭矩245N m,提供运动、ECO、舒适三种驾驶模式,满足不同场景下的驾驶需求;益东ET的慢充模式下,满充需要9小时左右,快充模式下,只需30分钟就可以将剩余电量从30%补充到80%。另外APP的远程充电功能可以用来操作,方便省心。根据国家标准NEDC实测续航里程,亿东ET续航里程高达405公里,每100公里耗电13.8千瓦时..

值得一提的是,在ECO模式下,亿东ET创新的E踏板单踏板技术颠覆了传统的双踏板模式。简单来说,就是在只使用油门踏板的情况下,通过踩下和抬起两只单脚来控制车辆的前进运动和制动。亿东ET的续航能力在15万元以内的紧凑型纯电动汽车中表现优异。但是消费者在选择的时候,电动车的常见故障还是需要慎重考虑的。益东ET虽然在充电和续航方面做的很好,但是并没有克服电动车的通病。

“五新”价格门槛降低

长安一栋ET降低了购买紧凑型新能源汽车的门槛,而国内销售的轴距在2.6米以上的紧凑型纯电动汽车,补贴后价格在15-19万之间。以吉利几何A为例,续航410公里,起步价21万,补贴15万;电池续航400多公里的魏玛ex5 pro 23.98万起;比亚迪秦Pro(参数|图片)补贴价格16.99万元;腾狮价格高达29.9万;抛开大品牌不谈,“造车新势力”中最实惠的小鹏G3(参数|图片)补贴后售价15.58万元,但续航只有350公里。高昂的价格让消费者对新能源汽车望而却步,13.29-14.29万元的长安亿东ET重新定义了紧凑型新能源汽车的定价,对于观望的消费者来说是个好消息。

双倍。你有话要说

消费者在选择新能源汽车时主要关注的是:价格高、款式少、空间小、续航时间短。长安亿东ET提供了一个解决方案,让消费者获得了全新的选择。益东ET凭借对年轻消费者的深刻洞察,在个性化、智能化、操控感等方面做出了有针对性的设计,同时降低了新能源紧凑型车的门槛。在新能源补贴下降的最后一段时间,UU相信很多消费者会很快去4S店试驾。益东ET能否成为长安销售的强力药物,还有待观察。


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