发端一个平台,把各种车和轿车改成SUV:丰田开始学大众的“娃娃”? 大宗商品交易市场

股票资讯  2021-03-18 11:00:00

长期以来,公众被戏称为“娃娃车”,这一方面是用户对其家庭式设计的审美疲劳,另一方面也反映了公共汽车系统的成熟。今天丰田的品牌越来越成熟,近几年的产品布局也开始走大众的路子,走“桃娃”的风格。

大众车型

一切都得从丰田的TNGA开始。与大众的MQB平台不同,丰田的TNGA强调的是“架构”的概念,大致意思是基于这个架构开发的车型不限于具体的车身互通、零部件共享等。,还延伸到生产线的成本控制和性能改进。但这种结构升级后不久,就遇到了新的RAV4麋鹿测试危机,所以外界一度对丰田的这种结构持质疑态度,但危机是暂时的,TNGA的推广正式开启了丰田的模块化时代。

TNGA架构

离我们最近的是丰田RAV4和丰田惠兰达,都是来自TNGA-K架构,数据相同。惠兰达的外貌只有轻微的变化,身体更加修长。既然这两款车分别是南北丰田造的,那么它的目的也很明确,就是采取爆款,最大限度抢占同档次车市场。事实证明,丰田此举是成功的,肥水不流外人田。

丰田RAV4

丰田惠兰达

尝到甜头后,丰田在“两车战略”上更进了一步:据悉,即将制造的塞纳将在推出后由南北丰田联合投产,届时将推出一款独立于塞纳的全新姊妹车型,国产的海利亚也将走这条路。甚至有媒体表示,随着 Highlander(参数|图片)的更换,其姊妹车型也将面世,因此好的产能不足。

丰田塞纳

如果“两车战略”不是严格意义上的“娃娃”,那么丰田的轿车版SUV就会有大众的“内味”。这个领域的先锋应该是基于 Corolla(参数|图片)的Corolla Cross,位于丰田RAV4(参数|图片)和C-HR(参数|图片)之间。虽然名字和卡罗拉有关,但从尾部设计来说是“套”的

/图片-10/卡罗拉十字

/图片-11/卡罗拉十字

另外,最近日本媒体还发布了一套 Crown(参数|图片)SUV的效果图,即Crown Cross。认为皇冠在国内市场大受欢迎,然后因为各种原因停产。当它作为SUV回归时,品牌影响力是现成的,销量应该不错。新车的定位是汉兰达或更高,它可能由2.0T涡轮增压或2.5升混合动力系统提供动力。

皇冠SUV

基于以上种种原因,丰田在“新鲜出炉,吃遍全球”的道路上越走越远。事实上,我们不必担心它的设计师和工程师节省时间和精力。从大众和丰田的角度来看,“桃娃”似乎是一个成熟品牌的最终落脚点,无论是家族式设计还是基于平台的研发。如果节省下来的成本可以让用户受益,那么这个品牌可以大有作为。你怎么想呢?


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